ЛиАЗ-677Г (1976)
Каталог > Ликинский автобусный завод (ЛиАЗ) > ЛиАЗ-677Г
1960: ЛиАЗ-158В (ЗИЛ-158В)
1962: ЛиАЗ-5Э-676
1963: КАвЗ-3100 «Сибирь»
1967: ЛиАЗ-677 ЛиАЗ-677Ш ЛиАЗ-677А / ЛиАЗ-677МС
1970: ПТС-ЦТ "Лотос" ЛиАЗ-5930 / ЛиАЗ-5931 / ЛиАЗ-5932
1970 - 1975: ЛиАЗ-677В
1973: ЛиАЗ-677Б
1974 - 1975: ЛиАЗ-677П
1976: ЛиАЗ-677Г
1978: ЛиАЗ-677М
1988: ЛиАЗ-5256 ЛиАЗ-52565
1990: ЛиАЗ-5919 "Мираж"
1995: ЛиАЗ-6212
2000: ЛиАЗ-5256R
2004 - н.д.: ЛиАЗ-5292 / ЛиАЗ-52922 ЛиАЗ-5292.57
2005: ЛиАЗ-62XX
2006 - н.д.: ЛиАЗ-5293 ЛиАЗ-5280 (Троллейбус) ЛиАЗ-52802 (Троллейбус) ЛиАЗ-52803 (Троллейбус)
2008 - н.д.: ЛиАЗ-6213
История и описание
ЛиАЗ-677Г - это модификация автобуса ЛиАЗ-677, приспособленная для работы на сжиженном газе. Внешне этот автобус выглядел так же, как и ЛиАЗ-677, его было не отличить даже по цвету кузова, так как окраска была идентична окраске обычных городских ЛиАЗ-677. Запаса сжиженного газа в двух баллонах, которые установлены под полом салона у левого борта, хватало на 450-500 километров пробега. Кроме того, автобус мог работать при необходимости и на бензине, запаса которого хватало на 20 километров - то есть, до пункта заправки газом.
Первые опытные образцы ЛиАЗ-677Г появились в 1976 году, весной 1978 года появилась вторая серия таких автобусов, а серийное производство освоили в 1983 году.
Стоит также отметить, что в последнее время встречается много ЛиАЗ-677М с газовыми баллонами на крыше - это не заводской автобус, а переделка силами автобусного парка или какого-либо авторемонтного завода. Подобная практика перевода автобусов с бензина на газ широко распространена на Украине, в Краснодарском крае, в Рязани, во Владимирской области.