ЗИЛ-3250 / ЗИЛ-325000 (1999-н.д.)

Каталог > Завод имени Лихачева (ЗИЛ, АМО) > ЗИЛ-3250 / ЗИЛ-325000

ЗИС-8С ЗИС-16С ЗИС-44 ЗИС-17 ЗИЛ-158А ЗИЛ-158Д ЗИС-129 ЗИЛ-119А «Юность» ЗИЛ-325010-12 ЗИЛ-325000-12 ЗИЛ-325000-13 ЗИЛ-32502М1926: АМО-Ф15
1932 - 1934: АМО-4
1934 - 1936: ЗИС-8
1938 - 1941: ЗИС-16
1947 - 1948: АКЗ-1 / ЗИС-Аремкуз
1947 - 1950: ЗИС-154
1949 - 1957: ЗИС-155
1955 - 1959: ЗИС-127
1956 - 1959: ЗИЛ-158 (ЛиАЗ-158)
1959: ЗИЛ-159
1962 - 1970: ЗИЛ-118 «Юность»
1965: ЗИЛ-118А «Юность»
1971: ЗИЛ-119 «Юность» (ЗИЛ-3207)
1999 - н.д.: ЗИЛ-3250 / ЗИЛ-325000
2000 - н.д.: ЗИЛ-32501 / ЗИЛ-325010

ОписаниеИсторияФотогалереяСсылки

Перейти
в фотогалерею



Перейти
в фотогалерею

История и описание

Городской длиннобазный автобус ЗИЛ-3250 / ЗИЛ-325000.

После распада Советского Союза спрос на прежнюю продукцию ЗИЛа - грузовые автомобили средней грузоподъемности - значительно упал. Поэтому в середине 90-х годов завод освоил производство малотоннажного грузовика собственной конструкции ЗИЛ-5301 «Бычок». А в 1999 году на шасси "Бычка" начали выпускать автобусы ЗИЛ-3250.

Как и его ближайший родственник - цельнометаллический фургон ЗИЛ-5301СС, автобус представляет собой модульную конструкцию: оригинальный сварной кузов из штампованных панелей, посаженный на раму. Подобная рамная конструкция обладает хорошей прочностью и пространственной жесткостью. Крыша автобуса и некоторые элементы нижнего яруса его кузова выполнены из пластмассы. Дизельный двигатель (минский турбодизель Д-245.12) обеспечивает приемлемые динамику разгона и топливную экономичность.

Салон ЗИЛ-3250 достаточно просторен для автобуса малой вместимости, пассажиры могут стоять в нем, не нагибаясь. Достаточно широкая дверь и низкая подножка делает посадку в автобус удобной и быстрой. Боковые и задние окна остеклены безопасными стеклами, однако недостатком автобуса является небольшая площадь остекления пассажирского салона. Впрочем, в кабине водителя высокое ветровое тонированное стекло с трехщёточным стеклоочистителем, наружные зеркала с электроподогревом обеспечивают хороший обзор. Кабина водителя такая же, как и на цельнометаллических фургонах.

Модификации автобуса ЗИЛ-3250.

Сейчас Завод имени Лихачева выпускает две основные модификации автобуса ЗИЛ-3250:

ЗИЛ-3250 (иногда именуется как ЗИЛ-325000) - двадцатиодноместный автобус с удлиненной базой (4,505м). Выпускаются машины с двумя дверьми (одна в кабину и одна в салон) без перегородки и задней двустворчатой двери, а также с 4 дверьми (две в кабину, одна - автоматическая - в салон и одна двустворчатая задняя) и отделенной от салона кабиной.

ЗИЛ-32501 (иногда именуется как ЗИЛ-325010) - пятнадцатиместный автобус с базой 3,65 м, имеющий 4 двери и перегородку кабины, причём дверь салона может быть как автоматической, так и ручной.

Комментарии

03.11.2015 09.18: Не подписался пишет
Грустный факт - если раньше автовокзал Ставрополя наполнял окрестности сочным ревом �?карусовских Raba-Man, то сейчас даже звук как-то помельчал...Максимум - scania, принадлежащая какому-нибудь Ростовскому АТП