Икарус-256 (1980-1998)
Каталог > Икарус («Ikarus», Венгрия) > Икарус-256
Икарус EAG E99 DD1948: Икарус TR 3,5 Икарус TR 5
1949: Икарус M 5
1953 - 1972: Икарус-55
1954: Икарус-311
1954 - 1960: Икарус-60
1955: Икарус-60Т
1955 - 1973: Икарус-55 «Люкс»
1956: Икарус-30 Икарус-31
1957 - 1960: Икарус-620
1959: Икарус-630
1960: Икарус-557
1962 - 1968: Икарус-630 «Медицинский»
1963 - 1974: Икарус-66 Икарус-556
1964 - 1973: Икарус-180
1967: Икарус-254
1968: Икарус-Volvo S-7 Икарус-216 Икарус-220 Икарус-260Т Икарус-261 Икарус-266
1969: Икарус-259 ADA
1969 - 1998: Икарус-250
1970: Икарус-280Т Икарус-281 Икарус-282 Икарус-Renaut 259
1971: Икарус-Volvo 194 Икарус-Volvo 196
1972: Икарус-MAN 190 Икарус-Scania 662
1972 - 1989: Икарус-664
1972 - 1993: Икарус-211
1972 - 1998: Икарус-260
1973 - 1993: Икарус-283
1973 - 2000: Икарус-280
1975 - 1984: Икарус-255
1978: Икарус-290 Икарус-286
1980 - 1998: Икарус-256
1983: Икарус-284
1983 - 1985: Икарус-695
1984: Икарус-380 NE Икарус-410 NE
1985: Икарус-365
1985 - 1989: Икарус-385
1985 - 1998: Икарус-263
1986 - 1998: Икарус-415
1988 - 1998: Икарус-293
1989 - 1991: Икарус-315 Икарус-396 Икарус-386
1993 - 1998: Икарус-398 Икарус-415 Икарус-256 Alfa Икарус-350 Икарус-395 Икарус-397 Икарус-405 Икарус-411 Икарус-412 Икарус-412T Икарус-415T Икарус-435T Икарус-435TD
1995 - 2002: Икарус-435
1998 - 2002: Икарус Classic-83 Икарус-417 Икарус-489 Икарус Classic-56 Икарус Classic-80 Икарус Classic-83.30G
История и описание
Ikarus-256 - междугородный автобус венгерской компании Ikarus, имеющий несколько модификаций:256.50, 256.51, 256.54, 256.74, 256.75. Года производства: 1980-1998.
Автобус "Икарус-256" является улучшенной версией модели "255", которая выпускалась до 1982 года, и которую даже сегодня можно встретить на киевских междугородных и пригородных маршрутах, но очень редко. У модели 255 2 двери открываются вручную, а у 256-й - только 2-я дверь, а 1-я управляется кнопкой в кабине водителя. Есть некоторые машины с двумя дверями, открываемыми автоматически.
"Икарус-256" похож на своего собрата - "Икарус-250", но, в отличие от 250-й модели, имеет меньшую длину и пассажировместимость. Также у "256-го" с пассажирской стороны есть 4 стекла с форточками 1/4 окна, а у "250-го" - 5 окон с форточками через одно. Но общая пассажировместимость 256-го только на одно место меньше вместимости 250-го, поскольку у 256-го сзади расположено 5 кресел, а у 250-го - только 2, и остальное место занимает холодильник.
Оснащался автобус в основном двигателем венгерской фирмы RABA с механической 6-ступенчатой коробкой передач. Подвеска зависимая пневматическая с традиционной для «Икаруса» регулировкой положения кузова. Тормозная система пневматическая с барабанными механизмами.
Автобус заслуженно стал ветераном российского рынка. Долгое время импортировавшийся в нашу страну, он находил спрос благодаря хорошей приспособленности к советским условиям эксплуатации, простоте технического обслуживания и ремонта, сравнительно низкой цене.
Автобусы "Икарус-250" и "Икарус-256" - эта целая эпоха в истории советских автобусных перевозок, посколько это действительно комфортабельные машины с передовым дизайном и удобным салоном, они выгодно отличаются от своего собрата по классу - советской машины "ЛАЗ-699Р". Все передовые АТП, обслуживающие междугородные рейсы, получили такие машины, но их всё равно не хватило для полной замены "ЛАЗ-699Р": начался распад Союза.
В 2000-м году "Икарус" выпустил модель "С56" с обновленным дизайном и дигателем "Евро-2". Вместе с тем, сейчас у "Икаруса" много конкурентов среди автобусов этого класса, и он уже сдаёт позиции, завод не спасает даже обновление модельного ряда и реструктуризация предприятия (выпуск "Е93", "Е94", "Е99" - "Голубой Дунай").
| Технические характеристикиIkarus-256 | |
|---|---|
| Назначение | междугородный |
| Габаритные размеры, мм | 10990x2500x3150 |
| Колёсная база, мм | 5330 |
| Тип кузова | несущий, цельнометаллический, двигатель в задней части |
| Колея, мм: передних колёс, мм задних колёс, мм | 2000 1835 |
| Радиус поворота, м | 10,9 |
| Угол въезда, % | 20 |
| Число мест для сидения | 45+1 |
| Число дверей для пассажиров | 2 |
| Формула дверей | 1-0-1 |
| Дорожный просвет под днищем кузова, мм | 330 |
| Размер шин, дюймы | 11,00-20R |
| Масса снаряжённого автобуса, кг | 10400 |
| Полная масса, кг | 15593 |
| Двигатель | RABA D10 UTSLL-155,P6 ТД RABA D 2156 HM6UT 4тактный дизель/ 10.349 |
| Рабочий объём двигателя, л | 10,35 |
| Мощность двигателя, л.с. | 196 |
| Степень сжатия топлива, ед. | 17 |
| Максимальный крутящий момент, н*м (кгс*м) | 883 |
| Объем бака системы охлаждения, л | 80 |
| Вместимость топливного бака, л. | 250 |
| Контрольный расход топлива: при скорости 60 км/ч, л/100 км | 26,5 |
| Расход топлива в городском цикле, л/100 км | 33 |
| Коробка передач | CSA S6 90U |
| Число ступеней КП | 6/1 |
| Максимальная скорость, км/ч | 106 |
| Путь торможения при скорости 60км/ч, м | 36,6 |
| Схематический чертеж автобусов Ikarus-250, 255, 256 | |
|---|---|
 | |
|
|