НеоЛАЗ-12 (NeoLAZ-12) (2007-н.д.)
Каталог > Львовский автобусный завод (ЛАЗ) > НеоЛАЗ-12 (NeoLAZ-12)
1951: НАМИ-ЛАЗ-750
1956: ЛАЗ-695 "Львiв"
1958 - 1963: ЛАЗ-697 "Турист"
1958 - 1964: ЛАЗ-695Б "Львiв"
1960: ЛАЗ-698 "Карпаты" ЛАЗ-698 "Карпаты-2" ЛАЗ-699 "Карпаты"
1960 - 1963: ЛАЗ-699А "Карпаты" опытные
1961: ЛАЗ-695Е «Львiв» ЛАЗ-"Украина-1" / ЛАЗ-"Украина-2"
1961 - 1969: ЛАЗ-697Е "Турист"
1963 - 1965: ЛАЗ-695Т ЛАЗ-695Ж "Львiв"
1964 - 1966: ЛАЗ-699А "Турист"
1966 - 1967: ЛАЗ-698
1966 - 1968: ЛАЗ-696
1967, 1969: ЛАЗ-"Украина-67" / ЛАЗ-"Украина-69"
1969 - 1976: ЛАЗ-695М "Львiв"
1970: ЛАЗ-360ЭМ / ЛАЗ-360
1970 - 1975: ЛАЗ-697М "Турист"
1971, 1973: ЛАЗ-"Украина-71" / ЛАЗ-"Украина-73"
1971 - 1978: ЛАЗ-697Н "Турист"
1973: ЛАЗ-699П
1976 - 1978: ЛАЗ-699Н
1976 - 2002: ЛАЗ-695Н «Львiв»
1978: ЛАЗ-699Р ЛАЗ-699Б
1978 - 1993: ЛАЗ-4202 / ЛАЗ-42021
1978 - 1985: ЛАЗ-697Р "Турист"
1979 - 1985: ЛАЗ-695Р
1980: ЛАЗ-5255 "Карпаты"
1985 - 1991: ЛАЗ-4206
1985 - 2002: ЛАЗ-695НГ
1990: ЛАЗ-4204 ЛАЗ-4207
1990 - 1994: ЛАЗ-4949
1992: ЛАЗ-6205
1992 - 2000: ЛАЗ-52523
1992 - 2005: ЛАЗ-А172 (ЛАЗ-5252)
1993: ЛАЗ-695Д "Дана"
1993 - 2006: ЛАЗ-52522 (Троллейбус)
1994: ЛАЗ-3210 ЛАЗ-5207 / ЛАЗ-5208
1994 - 1995: ЛАЗ-3202
1997: ЛАЗ-A141
1998: ЛАЗ-А073 / ЛАЗ-А0731 ЛАЗ-52529
2001: ЛАЗ-А291
2004 - н.д.: ЛАЗ-А183 (CityLAZ-12) ЛАЗ-A152 (ИнтерЛАЗ-10, InterLAZ-10 Low Entry)
2005 - н.д.: ЛАЗ-E183 (ЭлектроЛАЗ-12, ElectroLAZ-12)
2006: ЛАЗ-АХ045 «Школярик»
2006 - н.д.: ЛАЗ-E301 (ЭлектроЛАЗ-20, ElectroLAZ-20)
2007 - н.д.: ЛАЗ-А292 (СитиЛАЗ-20, CityLAZ-20) НеоЛАЗ-12 (NeoLAZ-12) ЛАЗ-AX183 (АэроЛАЗ-12, AeroLAZ-12) ЛАЗ-A183 (ИнтерЛАЗ-12, InterLAZ-12 Low Entry) ЛАЗ-A191 (ИнтерЛАЗ-13.5, InterLAZ-13.5 Low Entry) ЛАЗ-A152 (СитиЛАЗ-10, CityLAZ-10 Low Entry) ЛАЗ-A183 (СитиЛАЗ-12, CityLAZ-12 Low Entry)
2008 - н.д.: НеоЛАЗ-10 (NeoLAZ-10) ЛАЗ-А141 (Лайнер 9, LAZ-Liner 9) ЛАЗ-А141 (Лайнер 9 «Туристический», LAZ-Liner 9)
История и описание
НеоЛАЗ-12 - принципиально новый современный туристический полутораэтажный автобус повышенной комфортности. «Машиной времени» назвали журналисты эту уникальную разработку львовских автобусостроителей.
Благодаря оригинальной форме кузова и затемненным стеклопакетам, автобус получил гармоничный и запоминающийся облик.
Высокую плавность хода и устойчивость движения на больших скоростях обеспечивают пневматическая подвеска и тормозная система от WABCO в сочетании с жестким несущим кузовом и надежным рулевым управлением. Применение современных технологий антикоррозионной защиты, передовых технологий клейки боковых панелей и окон способствуют повышенной антикоррозионной стойкости кузова и длительному сроку службы автобуса.
В путешествии с «НеоLAZ» Вам будет обеспечен максимальный комфорт, а возможности комплектации удовлетворят самого взыскательного клиента.
Салон в автобусе «НеоLAZ» рассчитан на перевозку 49 пассажиров. Уровень комфорта позволяет без устали преодолевать огромные расстояния. Анатомические сидения с регулируемым углом наклона спинки имеют откидные подлокотники, столики и подножки, а также 2-точечные ремни безопасности. При полностью откинутой спинке, пассажир спереди не мешает сидящему сзади даже при высоком росте последнего. Ближние к проходу кресла можно двигать в поперечном направлении, изменяя расстояние между местами в своем ряду. Отлично налаженная работа подвески поглощает все погрешности дороги и избавляет пассажиров от тряски. В оборудование салона входят установка «климат-контроль», аудио-видео система с ЖК мониторами, холодильник, кофеварка, туалет, индивидуальные системы обдува воздухом.
Рабочее место водителя отвечает современным требованиям. Комфортное сидение с подголовником и ремнем безопасности, регулируемая по высоте и углу наклона рулевая колонка, большое панорамное лобовое стекло и зеркала заднего вида обеспечивают водителю удобную работу и позволяют полностью контролировать дорожную ситуацию. Педали удобны и информативны, акселератор электронный, имеет более лёгкий ход, не теряя при этом контроля над силой тяги. Фары головного света нового поколения с использованием линз гарантируют лёгкое считывание дорожной информации со знаков и дорожной разметки, при этом не мешая другим участникам дорожного движения в тёмное время суток. Гидроусилитель делает управление автобусом легким и точным. Рулевое колесо приятно и надежно лежит в руках. Торпедо имеет форму полукруга, все показания приборов, индикаторов и бортового компьютера легко считываются и предоставляют наиболее полную информацию о всех системах и узлах автобуса. В экстренных ситуациях помогут антиблокировочная и антипробуксовочная системы - ABS и ASR.
Туристический «НеоLAZ» признан в среде профессионалов и имеет дипломы различных международных конкурсов и номинаций. Автобус был удостоен звания «Лучший туристический автобус» в конкурсе «Автомобиль года в Украине», дипломов за «Лучший междугородний автобус», а также «Лучший автомобильный дизайн» на автосалонах в Москве.
Габаритные размеры, м: | длина / ширина / высота 12,00 / 2, 55 / 3,67 |
Формула дверей | 1-1-0 |
Пассажировместимостъ, пас. | 51+1+1 |
Объём багажных отделений, м3 | 9 |
Двигатель/Мощность, кВт (л. с.) | DEUTZ BF6M1013 (Euro-З) / 210 (286) MAN D0836 (Euro-З) /206 (280 |
Тип коробки передач | механическая ZF 6S-90 с пневмоусилением |
Подвеска передняя /задняя | WABCO, пневматическая, зависимая |
Тормозная система | WABCO, двухконтурная, с пневмоприводом и механизмами дискового или барабанного типа, ABS/ASR |
Вспомогательная тормозная система | Ретардер, моторный тормоз |
Шины | 295/80R22.5 |
Рулевой механизм | ZF Servocom 8098 с гидроусилителем |
Рулевая колонка | с регулировкой высоты и угла положения руля |
Рабочее место водителя | оборудовано дисплеем для отображения информации о системах и оборудовании автобуса |
Сиденье водителя | на пневмоподвеске, регулируемое, с подголовником и ремнем безопасности |
Сидения пассажирские | мягкие, индивидуальные, регулируемые, с подголовниками, подставками для ног и смешением в проход салона |
Лобовое стекло | антирефлексное, панорамное, «триплекс» |
Стекло боковых окон | стеклопакет, безопасное, каленое, клееное, тонированное |
Вентиляция | естественная через люки крыши, принудительная через каналы индивидуального обдува кондиционера |
Электрооборудование | 24 В, два генератора по 140А |
Отопление | жидкостное, автономный отопитель 30 квт, предпусковой подогрев двигателя |
Климатическая установка | кондиционер (климат-контроль) , жидкостное отопление конвекторами с использованием тепла системы охлаждения двигателя и дополнительного обогревателя 30 квт. |
Кузов | вагонной компоновки, оцинкованный, багажные полки, двери багажных отсеков и мотоотсека из алюминия, колёсные арки и ступени из нержавеющей стали, полная антикоррозионная обработка, клееные панели боковин к каркасу кузова |
Внутреннее освещение | общее, индивидуальное, рабочего места водителя, ночное пола и ступенек |
Дополнительное оборудование | аудио-видеосистема с 15”-17” жидкокристаллическими мониторами, мини-кухня, холодильник, туалетная кабина , противотуманные фары, дополнительные баки до 800 литров |
Контрольный расход топлива | 25 |
Максимальная скорость | 120 км/час |