НеоЛАЗ-10 (NeoLAZ-10) (2008-н.д.)

Каталог > Львовский автобусный завод (ЛАЗ) > НеоЛАЗ-10 (NeoLAZ-10)

1951: НАМИ-ЛАЗ-750
1956: ЛАЗ-695 "Львiв"
1958 - 1963: ЛАЗ-697 "Турист"
1958 - 1964: ЛАЗ-695Б "Львiв"
1960: ЛАЗ-698 "Карпаты" ЛАЗ-698 "Карпаты-2" ЛАЗ-699 "Карпаты"
1960 - 1963: ЛАЗ-699А "Карпаты" опытные
1961: ЛАЗ-695Е «Львiв» ЛАЗ-"Украина-1" / ЛАЗ-"Украина-2"
1961 - 1969: ЛАЗ-697Е "Турист"
1963 - 1965: ЛАЗ-695Т ЛАЗ-695Ж "Львiв"
1964 - 1966: ЛАЗ-699А "Турист"
1966 - 1967: ЛАЗ-698
1966 - 1968: ЛАЗ-696
1967, 1969: ЛАЗ-"Украина-67" / ЛАЗ-"Украина-69"
1969 - 1976: ЛАЗ-695М "Львiв"
1970: ЛАЗ-360ЭМ / ЛАЗ-360
1970 - 1975: ЛАЗ-697М "Турист"
1971, 1973: ЛАЗ-"Украина-71" / ЛАЗ-"Украина-73"
1971 - 1978: ЛАЗ-697Н "Турист"
1973: ЛАЗ-699П
1976 - 1978: ЛАЗ-699Н
1976 - 2002: ЛАЗ-695Н «Львiв»
1978: ЛАЗ-699Р ЛАЗ-699Б
1978 - 1993: ЛАЗ-4202 / ЛАЗ-42021
1978 - 1985: ЛАЗ-697Р "Турист"
1979 - 1985: ЛАЗ-695Р
1980: ЛАЗ-5255 "Карпаты"
1985 - 1991: ЛАЗ-4206
1985 - 2002: ЛАЗ-695НГ
1990: ЛАЗ-4204 ЛАЗ-4207
1990 - 1994: ЛАЗ-4949
1992: ЛАЗ-6205
1992 - 2000: ЛАЗ-52523
1992 - 2005: ЛАЗ-А172 (ЛАЗ-5252)
1993: ЛАЗ-695Д "Дана"
1993 - 2006: ЛАЗ-52522 (Троллейбус)
1994: ЛАЗ-3210 ЛАЗ-5207 / ЛАЗ-5208
1994 - 1995: ЛАЗ-3202
1997: ЛАЗ-A141
1998: ЛАЗ-А073 / ЛАЗ-А0731 ЛАЗ-52529
2001: ЛАЗ-А291
2004 - н.д.: ЛАЗ-А183 (CityLAZ-12) ЛАЗ-A152 (ИнтерЛАЗ-10, InterLAZ-10 Low Entry)
2005 - н.д.: ЛАЗ-E183 (ЭлектроЛАЗ-12, ElectroLAZ-12)
2006: ЛАЗ-АХ045 «Школярик»
2006 - н.д.: ЛАЗ-E301 (ЭлектроЛАЗ-20, ElectroLAZ-20)
2007 - н.д.: ЛАЗ-А292 (СитиЛАЗ-20, CityLAZ-20) НеоЛАЗ-12 (NeoLAZ-12) ЛАЗ-AX183 (АэроЛАЗ-12, AeroLAZ-12) ЛАЗ-A183 (ИнтерЛАЗ-12, InterLAZ-12 Low Entry) ЛАЗ-A191 (ИнтерЛАЗ-13.5, InterLAZ-13.5 Low Entry) ЛАЗ-A152 (СитиЛАЗ-10, CityLAZ-10 Low Entry) ЛАЗ-A183 (СитиЛАЗ-12, CityLAZ-12 Low Entry)
2008 - н.д.: НеоЛАЗ-10 (NeoLAZ-10) ЛАЗ-А141 (Лайнер 9, LAZ-Liner 9) ЛАЗ-А141 (Лайнер 9 «Туристический», LAZ-Liner 9)

История и описание

NeoLAZ-10 - автобус, созданный в 2008 году, для предприятий, которым необходимо перевозить с комфортом небольшие группы людей на дальние расстояния.

Эта модель призвана повторить успех своего старшего брата «NeoLAZ 12» - найти своих покупателей среди туристических фирм, частных и государственных автопарков, а также гостиниц, аэропортов и спортивных клубов.

Благодаря оригинальной форме кузова и затемненным стеклопакетам, автобус получил гармоничный и запоминающийся облик. Высокую плавность хода и устойчивость движения на больших скоростях обеспечивают пневматическая подвеска и тормозная система от WABCO в сочетании с жестким несущим кузовом и надежным рулевым управлением. Применение современных технологий антикоррозионной защиты, передовых технологий клейки боковых панелей и окон способствуют повышенной антикоррозионной стойкости кузова и длительному сроку службы автобуса.

Салон в автобусе «NeoLAZ 10» рассчитан на перевозку 39 пассажиров. Уровень оснащения салона позволяет с легкостью передвигаться на огромные расстояния. Анатомические сидения с регулируемым углом наклона спинки имеют откидные подлокотники, столики и подножки. Предусмотрена возможность поперечного смещения сидений в проход салона. В оборудование салона входят установка «климат-контроль», аудио-видео система с ЖК мониторами, холодильник, кофеварка, туалет, индивидуальные системы обдува воздухом.

Рабочее место водителя отвечает современным требованиям. Комфортное сидение, регулируемая по высоте и углу наклона рулевая колонка, электронный акселератор, большое панорамное лобовое стекло и зеркала заднего вида обеспечивают водителю удобную работу и позволяют полностью контролировать дорожную ситуацию. Гидроусилитель делает управление автобусом легким и точным. Фары головного света нового поколения с использованием линз гарантируют лёгкое считывание дорожной информации со знаков и дорожной разметки, при этом не мешая другим участникам дорожного движения в тёмное время суток. В экстренных ситуациях помогут антиблокировочная и антипробуксовочная системы - ABS и ASR.

 

Габаритные размеры, м:длина / ширина / высота  10,00 / 2, 55 / 3,55
Формула дверей1-1-0
Пассажировместимостъ, пас.41+1+1 
Объём багажных отделений, м36
Двигатель/Мощность, кВт (л. с.)DEUTZ BF6M1013 (Euro-З) / 210 (286)
MAN D0836 (Euro-З) /206 (280)
Тип коробки передачмеханическая ZF 6S-90 с пневмоусилением
 Подвеска передняя /задняяWABCO, пневматическая, зависимая
Тормозная система WABCO, двухконтурная, с пневмоприводом и механизмами дискового или барабанного типа, ABS/ASR
 Вспомогательная   системаРетардер,  моторный тормоз
Шины295/80R22.5
Рулевой механизмZF Servocom 8098 с гидроусилителем
Рулевая колонкас регулировкой высоты и угла положения руля
Рабочее место водителяоборудовано дисплеем для отображения информации о системах и оборудовании автобуса 
Сиденье водителяна пневмоподвеске, регулируемое, с подголовником и ремнем безопасности
Сидения пассажирские мягкие, индивидуальные, регулируемые, с подголовниками, подставками для ног и смешением в проход салона
Лобовое стеклоантирефлексное, панорамное, «триплекс»
Стекло боковых оконстеклопакет, безопасное, каленое, клееное, тонированное
Вентиляцияестественная через люки крыши, принудительная через каналы индивидуального обдува кондиционера
Электрооборудование24 В, два генератора по 140А
Отоплениежидкостное, автономный отопитель 30 квт, предпусковой подогрев двигателя
Климатическая установкакондиционер (климат-контроль) , жидкостное отопление конвекторами с использованием тепла системы охлаждения двигателя и дополнительного обогревателя 30 квт.
Кузоввагонной компоновки, оцинкованный, багажные полки, двери багажных отсеков и мотоотсека из алюминия, колёсные арки и ступени из нержавеющей стали, полная антикоррозионная обработка, клееные панели боковин к каркасу кузова
Внутреннее освещениеобщее, индивидуальное, рабочего места водителя, ночное пола и ступенек
Дополнительное оборудованиеаудио-видеосистема с 15”-17” жидкокристаллическими мониторами, мини-кухня,  холодильник, туалет,  противотуманные фары, дополнительные баки до 800 литров
Контрольный расход топлива25
Максимальная скорость
120  км/час

Комментарии

02.02.2018 10.21: Anciccic пишет
Ура наконецто нашел то что давно искал,

21.11.2017 15.53: engladcic пишет
а где вы взяли эту инфу;)

18.01.2017 11.03: Agrnocic пишет
Давно искал эту информацию.