ЛАЗ-A183 (ИнтерЛАЗ-12, InterLAZ-12 Low Entry) (2007-н.д.)

Каталог > Львовский автобусный завод (ЛАЗ) > ЛАЗ-A183 (ИнтерЛАЗ-12, InterLAZ-12 Low Entry)

1951: НАМИ-ЛАЗ-750
1956: ЛАЗ-695 "Львiв"
1958 - 1963: ЛАЗ-697 "Турист"
1958 - 1964: ЛАЗ-695Б "Львiв"
1960: ЛАЗ-698 "Карпаты" ЛАЗ-698 "Карпаты-2" ЛАЗ-699 "Карпаты"
1960 - 1963: ЛАЗ-699А "Карпаты" опытные
1961: ЛАЗ-695Е «Львiв» ЛАЗ-"Украина-1" / ЛАЗ-"Украина-2"
1961 - 1969: ЛАЗ-697Е "Турист"
1963 - 1965: ЛАЗ-695Т ЛАЗ-695Ж "Львiв"
1964 - 1966: ЛАЗ-699А "Турист"
1966 - 1967: ЛАЗ-698
1966 - 1968: ЛАЗ-696
1967, 1969: ЛАЗ-"Украина-67" / ЛАЗ-"Украина-69"
1969 - 1976: ЛАЗ-695М "Львiв"
1970: ЛАЗ-360ЭМ / ЛАЗ-360
1970 - 1975: ЛАЗ-697М "Турист"
1971, 1973: ЛАЗ-"Украина-71" / ЛАЗ-"Украина-73"
1971 - 1978: ЛАЗ-697Н "Турист"
1973: ЛАЗ-699П
1976 - 1978: ЛАЗ-699Н
1976 - 2002: ЛАЗ-695Н «Львiв»
1978: ЛАЗ-699Р ЛАЗ-699Б
1978 - 1993: ЛАЗ-4202 / ЛАЗ-42021
1978 - 1985: ЛАЗ-697Р "Турист"
1979 - 1985: ЛАЗ-695Р
1980: ЛАЗ-5255 "Карпаты"
1985 - 1991: ЛАЗ-4206
1985 - 2002: ЛАЗ-695НГ
1990: ЛАЗ-4204 ЛАЗ-4207
1990 - 1994: ЛАЗ-4949
1992: ЛАЗ-6205
1992 - 2000: ЛАЗ-52523
1992 - 2005: ЛАЗ-А172 (ЛАЗ-5252)
1993: ЛАЗ-695Д "Дана"
1993 - 2006: ЛАЗ-52522 (Троллейбус)
1994: ЛАЗ-3210 ЛАЗ-5207 / ЛАЗ-5208
1994 - 1995: ЛАЗ-3202
1997: ЛАЗ-A141
1998: ЛАЗ-А073 / ЛАЗ-А0731 ЛАЗ-52529
2001: ЛАЗ-А291
2004 - н.д.: ЛАЗ-А183 (CityLAZ-12) ЛАЗ-A152 (ИнтерЛАЗ-10, InterLAZ-10 Low Entry)
2005 - н.д.: ЛАЗ-E183 (ЭлектроЛАЗ-12, ElectroLAZ-12)
2006: ЛАЗ-АХ045 «Школярик»
2006 - н.д.: ЛАЗ-E301 (ЭлектроЛАЗ-20, ElectroLAZ-20)
2007 - н.д.: ЛАЗ-А292 (СитиЛАЗ-20, CityLAZ-20) НеоЛАЗ-12 (NeoLAZ-12) ЛАЗ-AX183 (АэроЛАЗ-12, AeroLAZ-12) ЛАЗ-A183 (ИнтерЛАЗ-12, InterLAZ-12 Low Entry) ЛАЗ-A191 (ИнтерЛАЗ-13.5, InterLAZ-13.5 Low Entry) ЛАЗ-A152 (СитиЛАЗ-10, CityLAZ-10 Low Entry) ЛАЗ-A183 (СитиЛАЗ-12, CityLAZ-12 Low Entry)
2008 - н.д.: НеоЛАЗ-10 (NeoLAZ-10) ЛАЗ-А141 (Лайнер 9, LAZ-Liner 9) ЛАЗ-А141 (Лайнер 9 «Туристический», LAZ-Liner 9)

ОписаниеИсторияФотогалереяСсылки

Перейти
в фотогалерею

Перейти
в фотогалерею

История и описание

InterLAZ-12 (Low Entry) создан инженерами ЛАЗ на базе модели автобуса «CityLAZ». В основу идеи заложена концепция комфортных перевозок пассажиров на пригородных маршрутах. Компании удалось достигнуть оптимального соотношения между комфортом, безопасностью и современным дизайном.

Двери с низким уровнем входа и отсутствием ступенек обеспечивают удобную и быструю посадку и высадку пассажиров. В основу данной модели положена концепция Low Entry, что означает низкий уровень входа. Низкий уровень сохраняется по всей длине пола, кроме задней площадки.

Пригородная модификация InterLAZ имеет большой просторный салон с увеличенным количеством посадочных мест. Отсутствие ступенек позволяет ускорить высадку и посадку пассажиров. Вентиляцию воздуха обеспечивают оконные форточки, люки крыши и принудительно через вентиляторы крыши, отопление салона жидкостное. Большая площадь остекления способствует лёгкому проникновению света в салон, в тёмное время суток используются мощные светильники. Удобно расположены сиденья ковшового типа покрыты износоустойчивой антивандальной тканью.

Большие панорамные окна делают салон еще более просторным, светлым, визуально увеличивая объем. В «InterLAZ-12 LE» установлены более мягкие сидение для пригородных поездок и полки для багажа. Благодаря откидному пандусу, который облегчает процедуру погрузки-выгрузки инвалидных колясок, автобус незаменим для транспортировки людей с ограниченными физическими возможностями. Отлично налаженная работа подвески поглощает все погрешности дороги и избавляет пассажиров от тряски.

В системе вентиляции салона - новое решение. Кроме форточек в боковых окнах, воздух принудительно подается через люки, управляемые автоматически с рабочего места водителя, и проникает в салон сквозь множество отверстий потолка по всей длине автобуса, делая поездку пассажиров комфортной даже в жаркий летний день.

«InterLAZ-12 LE» в стандартном исполнении комплектуется двигателями DEUTZ, различные модификации которого отвечают требованиям европейских экологических норм от Euro-3 до Euro-5. Коробка передач ZF автоматическая или механическая обеспечивает плавность переключения передач и легкость управления автобусом. Безопасность пассажиров контролируется пневматической тормозной системой WABCO, оснащенной механизмами дискового типа и ABS.

Благодаря продуманной конструкции «InterLAZ-12 LE» удобен и прост в обслуживании. Долговечность кузова и большой ресурс силового агрегата, позволят эксплуатировать «InterLAZ-12 LE» в течение многих лет, успешно решая задачи пригородных перевозок пассажиров.

Кабина водителя отделена от салона герметичной перегородкой, что способствует тепло- и шумоизоляции. Большое панорамное лобовое стекло и сферические зеркала позволяют держать дорожную обстановку под постоянным контролем. Пневмоподвешенное водительское кресло обладает возможностью регулировки угла наклона и выраженной поясничной поддержкой. Удобная, имеющая форму полукруга, торпедо предоставляет лёгкий доступ ко всем клавишам управления. Легко читаются показания приборов и индикаторов. Проблема подрулевых переключателей решена путём объединения их в мультиджойстик. Рулевой механизм оборудован гидроусилителем.