ГолАЗ-3030 (2006-н.д.)

Каталог > Голицынский автобусный завод (ГолАЗ) > ГолАЗ-3030

1993: ГолАЗ-АКА-Витязь ГолАЗ-АКА-Лидер ГолАЗ-АКА-5225 «Россиянин» ГолАЗ-АКА-52251
1994: ГолАЗ-АКА-6226 «Россиянин»
1999 - 2002: ГолАЗ-4242
2002: ГолАЗ-4244
2003 - н.д.: ГолАЗ-5290 «Круиз» / ГолАЗ-5291 «Круиз» / ГолАЗ-52911 «Круиз»
2004 - н.д.: ГолАЗ-ЛиАЗ-5256 ГолАЗ-ЛиАЗ-52562R / ГолАЗ-ЛиАЗ-52563R
2006 - н.д.: ГолАЗ-6228 ГолАЗ-3030
2007 - н.д.: Андаре-850 Андаре-1000
2008 - н.д.: ГолАЗ-6228.10

ОписаниеИсторияФотогалереяСсылки

Перейти
в фотогалерею



Перейти
в фотогалерею

История и описание

Микроавтобус ГолАЗ-3030 - маршрутное такси на базе грузового фургона FORD VAN Jumbo 430 EL (Ford Transit), предназначенное для городских и пригородных маршрутов. ГолАЗ-3030 рассчитан на 18 пассажиров, а высокие потолки позволяют стоять в салоне в полный рост, даже высоким людям. Рулевой механизм ГолАЗ-3030 укомплектован гидроусилителем, рабочее место водителя обогревается дополнительно от переднего отопителя.

ГолАЗ-3030 с конструктивной точки зрения мало чем отличается от "Автолайн-3236" (в 2005 году нижегородской промышленной группой "Самотлор-НН" был получен сертификат одобрения типа транспортного средства на микроавтобус "Автолайн-3236", являющийся переоборудовнным цельнометаллическим фургоном Ford Transit). Базируется он, как и продукт "Самотлора", на фордовском фургоне. Если точнее, то это Ford Van Jumbo 430 EL. Как заявили специалисты ГолАЗа, новое маршрутное такси с несущим кузовом, ресурс которого составляет 7 лет, предназначено для работы на городских и пригородных маршрутах и рассчитано на перевозку в салоне с высоким потолком, позволяющим стоять и перемещаться в полный рост даже высоким людям, шестнадцати пассажиров.

Новый ГолАЗ помимо передней водительской двери и передней правой двери для пассажиров, сидящих рядом с водителем, имеет правую сдвижную механическую пассажирскую дверь с двумя ручками, замками и подножкой, а также заднюю двустворчатую дверь, используемую в качестве аварийной. Микроавтобус оснащен 115-сильным 4-цилиндровым турбодизелем Ford с нейтрализатором отработавших газов, отвечающим требованиям "Евро-3", и антиблокировочной системой тормозов. Система отопления автомобиля интегрирована с системой охлаждения двигателя. Обогрев салона осуществляется от отопителя салона Thermoking и от дополнительного переднего отопителя рабочего места водителя.

Появление ГолАЗа-3030 на российском рынке прокомментировать и легко, и одновременно трудно. С одной стороны, это, видимо, попытка "Группы ГАЗ" конкурировать с фирмами, которые уже успешно освоили массовое переоборудование в "микробы" фургонов Ford, Mercedes и Volkswagen, тем самым "бросив камешек" в очень дешевый, но не слишком комфортабельный при использовании на городских перевозках ГАЗ-3221. С другой стороны, создается прецедент внутренней конкуренции подразделений "Группы ГАЗ", который можно объяснить, видимо, лишь надеждами руководства компании на то, что у "Фордов" и "Газелей" будет уж слишком разный покупатель - цены-то на эти два автомобиля различаются почти в четыре раза!

(по материалам «Биржа Плюс»)

Технические характеристики:

Количество и ширина дверей

Передняя водительская - 1 шт., механическая на двух петлях с замком и ручкой. Передняя правая для передних пассажиров - 1 шт., механическая на двух петлях с замком и ручкой.Правая пассажирская - 1 шт., сдвижная механическая с двумя ручками и замками, с подножкой.Задняя - 1 шт., двухстворчатая используется в качестве аварийной.

Тормозная система

Гидравлическая, двухконтурная, с антиблокировочной системой и усилителем. Рабочая: Передние - дисковые, задние барабанные с автоматической регулировкой зазора. Стояночная: Тормозные механизмы заднего моста, с механическим приводом

Вентиляция

Смешанного типа: Естественная, через потолочный аварийно-вентиляционный люк Parabus и форточку водителя и передних пассажиров; Принудительная, через передний отопитель у водителя

Система отопления

Интегрированная с системой охлаждения двигателя, отопление салона: от отопителя салона ТЕРМОКИНГ, дополнительно от переднего отопителя рабочего места водителя

Двигатель

FORD Turbo Diesel, дизельный

Количество и расположение цилиндров: 4R

Нормы экологической безопасности: Euro-3

Рабочий объем: 2402 см³

Мощность: 115л.с. при 4000 об/мин.

Макс крутящий момент: 285 при 2300Нм об./мин.

Расположение: переднее продольное

Контрольный расход топлива при 60 км/ч.: 11л./100км

Максимальная скорость: 120км/ч.

КПП: МТ-75 мех., 5-ст., полностью синхронизированная

Ссылки

www.birzhaplus.ru