КАвЗ-985 (КуАЗ-985) (1960)
Каталог > Курганский автобусный завод (КАвЗ) > КАвЗ-985 (КуАЗ-985)
1954 - 1958: КАвЗ-657
1955: КАвЗ-651 «Рица»
1958 - 1973: КАвЗ-651 / КАвЗ-651А / КАвЗ-651Б/ КАвЗ-651Г
1960: КАвЗ-985 (КуАЗ-985)
1961 - 1968: КАвЗ-659 / КАвЗ-663
1963: КАвЗ-3100 «Сибирь»
1971 - 1977: КАвЗ-685В / КАвЗ-685Т
1971 - 1993: КАвЗ-685 / КАвЗ-685М / КАвЗ-3270 / КАвЗ-3271
1978: КАвЗ-5232
1992: КАвЗ-3275 / КАвЗ-3278 / КАвЗ-32784
1992 - 2008: КАвЗ-3976 / КАвЗ-39762
1993: КАвЗ-3276
1997 - 2008: КАвЗ-39765
1998: КАвЗ-4229
1998 - 2007: КАвЗ-32441 КАвЗ-3241 / КАвЗ-3244 «Бычок»
2001 - н.д.: КАвЗ-39762-023 / КАвЗ-39765-023 / КАвЗ-39767-023 «Школьный»
2002 - н.д.: КАвЗ-4238 «Аврора» КАВЗ-4235-33 «Аврора»
2005 - н.д.: КАвЗ-3208 «Валдай» / КАвЗ-32081 «Валдай»
2008 - н.д.: КАвЗ-4239
История и описание
1960 г. стал годом рождения для нового автобуса, созданного с широким использованием узлов и агрегатов от ГАЗ-51 специалистами Курганского автобусного завода. Этот автобус, получивший название КуАЗ-985, получивший на предприятии прозвище «Крокодил», он же КАвЗ-985, по классу был идентичен уже освоенному в производстве КАвЗ-651А. И у того, и у другого было по 20 сидячих мест. Но новинка отличалась более высоким техническим совершенством. От серийной «коробочки» он позаимствовал лишь агрегатную базу, а вот стальной кузов был выполнен безрамным!
Сварной кузов КАвЗ-985 сделали несущим (безкаркасным), благодаря чему автобус, по сравнению с серийной моделью, получился легче на 400 кг. Была также усовершенствована система его отопления и вентиляции. Несмотря на выигрыш по сравнению с КАвЗ-651А в массе, а значит и в потреблении топлива, 985-я модель так и осталась опытным образцом - ее внедрение требовало серьезной реконструкции производства.
К сожалению, из-за нехватки опыта разработчики еще на стадии проектирования допустили ряд ошибок (например, не соответствовало нормам расположение светотехники и т.д.), да и технология серийного изготовления несущих кузовов оказалась на тот момент для завода слишком сложной. Поэтому Курганский автобусный продолжил выпускать «шестьсот пятьдесят первую» модель под лозунгом «Даешь количество!» и к 1962 году вышел на проектную мощность.