БТЗ-52763 (2005 - н.д.)
Каталог > Башкирский Троллейбусный Завод (БТЗ, УРТТЗ, Trobus) > БТЗ-52763
1999 - 2003: БТЗ-5276 (БТЗ-52011) / БТЗ-5276-00 БТЗ-5276-01
2000 - н.д.: БТЗ-52761 / БТЗ-52761-01 / БТЗ-52761Р / БТЗ-52761Т / БТЗ-52761А
2001: БТЗ-5276-10
2002 - 2006: БТЗ-5276-04 (БТЗ-3806)
2002 - н.д.: БТЗ-5276-05 БТЗ-527611
2003 - н.д.: БТЗ-52761N (БТЗ-52761Н)
2004 - н.д.: БТЗ-6205
2005 - н.д.: БТЗ-52763 БТЗ-52763Т ААХ
2008 - н.д.: БТЗ-52767
2009 - н.д.: БТЗ-52765
История и описание
Полностью низкопольный троллейбус БТЗ-52763.
|
Характеристики |
БТЗ 52763Р |
БТЗ 52763Т |
БТЗ 52763А |
БТЗ 52763 Т с ААХ |
|
|
1. |
Пассажировместимость |
100 |
100 |
100 |
100 |
|
2. |
Мест для сидения, |
23+1+1 |
23+1+1 |
23+1+1 |
20+1+1 |
|
3. |
Формула дверей |
2+2+2 |
2+2+2 |
2+2+2 |
2+2+1 |
|
4. |
Размер проема дверей |
1100 |
1100 |
1100 |
1100 |
|
5. |
Габаритные размеры, мм (с опущенными токоприемниками): - длина - ширина - высота |
12450 2500 3350 |
12450 2500 3350 |
12450 2500 3350 |
12450 2500 3350 |
|
6. |
Уровень пола в проеме передней/средней/задней дверей, мм |
360/360/360 |
360/360/360 |
360/360/360 |
360/360/600 |
|
7. |
Уровень подножки, мм |
340 |
340 |
340 |
340 |
|
8. |
Полная конструктивная масса, кг |
18000 |
18000 |
18000 |
18050 |
|
9. |
Масса снаряженного троллейбуса, кг |
11100 |
11100 |
11100 |
11100 |
|
10. |
Максимальная скорость с полной конструктивной массой, км/ч |
60 |
60 |
60 |
60 |
|
11. |
Преодолеваемый подъем, % |
12 |
12 |
12 |
12 |
|
12. |
Тип системы управления |
Реостатно – контактор- ная |
Импульсная на IGBT транзисторах |
Импульсная на IGBT транзисторах |
Импульсная на IGBT транзисторах |
|
13. |
Тяговый двигатель, тип/мощность, кВт |
ДК-213/115 ЭК-213/115 |
ДК-211 Б 2М/170 ЭК-211 Б 2М/170 |
АТЧД – 250-4 У2 |
ДК-211 БМ |
|
14. |
Мост ведущий |
АРТ-28-96-АS, RABA |
|||
|
15. |
Ось управляемая |
A-703.03-3100 RABA |
|||
|
16. |
Рулевое управление |
CSEPEL-C-500 с встроенным гидроусилителем. Рулевой механизм типа «винт – шариковая гайка-рейка - сектор», i=24,5 n=6,25 об/мин Угловой редуктор I=1:1 a=90° |
|||
|
17. |
Подвеска |
Зависимая, пневморессорная, с двумя гидравлическими телескопическими амортизаторами , четырьмя угловыми реактивными тягами, с двумя пневмобаллонами, с одним регулят. уровня пола |
Зависимая на двух продольных и двух расположенных под углом штангах с 4 пневматическими упругими элементами, 4 гидравлическими телескопическими амортизаторами и двумя регуляторами положения кузова |
||
|
18. |
Тормозные системы: - рабочая - запасная - стояночная |
Комбинированная система электродинамического торможения и двухконтурный пневматический привод. Привод стояночной и аварийной тормозных систем – от камер с пружинными энергоаккумуляторами на барабанные тормозные механизмы колес ведущего моста |
Комбинированная система электродинамического торможения и двухконтурный пневматический привод. |
||
|
19. |
Кабина |
Отделена от пассажирского помещения остекленной перегородкой с форточкой |
|||
|
20. |
Отопление |
Электрокалориферами 550В 3шт. х 5,5кВт – в салоне 4,5кВт+3,0кВт – в кабине |
|||
|
21. |
Ресурс, лет |
14 |
|||
|
22. |
Гарантийный срок |
12 мес. или 70 тыс. км пробега |
|||