ЛиАЗ-5293 (2006-н.д.)
Каталог > Ликинский автобусный завод (ЛиАЗ) > ЛиАЗ-5293
1960: ЛиАЗ-158В (ЗИЛ-158В)
1962: ЛиАЗ-5Э-676
1963: КАвЗ-3100 «Сибирь»
1967: ЛиАЗ-677 ЛиАЗ-677Ш ЛиАЗ-677А / ЛиАЗ-677МС
1970: ПТС-ЦТ "Лотос" ЛиАЗ-5930 / ЛиАЗ-5931 / ЛиАЗ-5932
1970 - 1975: ЛиАЗ-677В
1973: ЛиАЗ-677Б
1974 - 1975: ЛиАЗ-677П
1976: ЛиАЗ-677Г
1978: ЛиАЗ-677М
1988: ЛиАЗ-5256 ЛиАЗ-52565
1990: ЛиАЗ-5919 "Мираж"
1995: ЛиАЗ-6212
2000: ЛиАЗ-5256R
2004 - н.д.: ЛиАЗ-5292 / ЛиАЗ-52922 ЛиАЗ-5292.57
2005: ЛиАЗ-62XX
2006 - н.д.: ЛиАЗ-5293 ЛиАЗ-5280 (Троллейбус) ЛиАЗ-52802 (Троллейбус) ЛиАЗ-52803 (Троллейбус)
2008 - н.д.: ЛиАЗ-6213
История и описание
ЛиАЗ-5293 - городской автобус большого класса. Двигатель Caterpillar-3126E, соответствующий европейскому стандарту EURO-3, автоматическая КПП, низкий уровень пола (а главное невысокая стоимость по сравнению с западными аналогами) - все это делает его незаменимым в условиях любого крупного мегаполиса и позволяет существенно разгрузить транспортные магистрали.
Оценка проекта ЛиАЗ-5293 столь же неоднозначна, как и у предшественников. Пониженный до минимума ровный уровень пола в передней и средней частях салона -- несомненный прогресс, приближающий данную модель к аналогам вроде Scania OmniLink. Однако, при создании автобуса явно не был учтен ряд особенностей реальной эксплуатации. Например, необходимость вписывания системы АСКП, которая из-за компоновочной нестыковки со стенкой кабины водителя занимает слишком много места, заметно снижая пиковую вместимость автобуса, что ухудшает его производительность и экономические параметры. Основные размерности кузова остались от исходной высокопольной модели 5256, что также не способствует повышению комфорта для пассажиров. Переход на новую технику для предприятия ЛиАЗ всегда был сопряжен с большим количеством детских болезней, изживавшихся долго и трудно уже по мере выпуска. Так на ЛиАЗ-5293 существуют проблемы с эксплуатацией новой системы книлинга, часто живущей «собственной жизнью», то есть данная система может на остановке не наклонять кузов автобуса в сторону тротуара для уменьшения посадочной высоты и, напротив, при езде может наклонять кузов в противоположную сторону. В целом работа подвески неудовлетворительна. Невысоким остается и качество сборки, конструкция переднего портального моста требует доработки. Несовершенна конструкция открывания-закрывания дверей доставшаяся от модели 5256 и т. д. Таким образом ЛиАЗ-5293 представляет собой лишь промежуточную «бюджетную» модель на пути освоения ЛиАЗом современной полностью низкопольной модели.
| Тип кузова | Несущий, вагонной компоновки |
| Ресурс кузова, лет | 12 |
| Колесная формула | 4х2 |
| Длина / ширина / высота, мм | 11400 / 2500 / 3007(3347) |
| База, мм | 5840 |
| Высота потолка в салоне, мм | 2295 / 1900 |
| Количество / ширина дверей, мм | 3 / 1280 |
| Высота пола у передней и средней дверей, мм | 400 |
| Мин. радиус разворота, м | 11,5 |
| Масса снаряженная / полная, кг | 10120 / 17100; 10590/17100 |
| Емкость топливного бака, л / м3 - газ | 230/177-186 |
| Нагрузка на переднюю / заднюю ось, кг | 6000 / 11100 |
| Общее число мест / в т.ч. посадочных | 100/25+1 |
| Мост | Raba 718.23 |
| Рулевой механизм | Csepel A-500.73 или ZF Servokom 8098 с гидроусилителем руля |
| Тормозная система | Рабочая-пневматическая, двухконтурная с разделением контуров по осям, тормозные механизмы передних и задних колес барабанного типа, ABS Стояночная-тормозные механизмы задних колес с приводом от пружинных энергоаккумуляторов Запасная-каждый контур рабочей тормозной системы или стояночная тормозная система |
| Вентиляция | Естественная, через потолочные люки и форточки |
| Система отопления | Жидкостная, с использованием тепла системы охлаждения двигателя и независимого подогревателя «Webasto» |
| Двигатель (дизельный) | Caterpillar 3126 Cummins CG-250 |
| Количество и расположение цилиндров | 6R 6R |
| Нормы экологической безопасности | EURO-3 EURO-3 |
| Рабочий объем, л | 7,2 8,3 |
| Мощность двигателя, кВт (л.с.) | 172(234) -2400 мин-1 186(250)-2400 мин-1 |
| Макс. крутящий момент, Нм | 894 при 1440 мин-1 1017 при 1400 мин-1 |
| Расположение | Заднее, продольное Заднее,продольное |
| Максимальная скорость, км / ч | 80 80 |
| КПП | Allison T-280R Allison T-280R Voith D 854.3E |